Λίγο πριν από το επετειακό μας διήμερο κυκλοφόρησε η σημαντική έκδοση του Ιδρύματος Χάινριχ Μπελ «Ο Άτλας της Ευρωπαϊκής Κινητικότητας». Μία από τις εκδηλώσεις μας λοιπόν ήταν αφιερωμένη στην παρουσίαση αυτού του τόμου, για την οποία επιλέξαμε έναν πολύ ταιριαστό χώρο, το Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης στο Νέο Κορδελιό.

Ο «Άτλας της Ευρωπαϊκής Κινητικότητας», μέρος μιας διεθνούς εκδοτικής σειράς του Ιδρύματος, είναι ένας συλλογικός τόμος με περίπου 30 κείμενα που περιλαμβάνει πολλά ενδιαφέροντα στοιχεία γύρω από τις μεταφορές και την κινητικότητα στην Ευρώπη. Δίκτυα, διασυνοριακή κινητικότητα, απασχόληση, τουρισμός, οδική ασφάλεια, τεχνολογία, ενεργειακή κρίση, είναι μερικές μόνο από τις θεματικές του. Η ελληνική έκδοση του Άτλαντα είναι ουσιαστικά ένα καινούργιο βιβλίο, αφού εκτός από το παραπάνω υλικό περιλαμβάνει επίσης πολλά στοιχεία και άρθρα από την εγχώρια εμπειρία. Συνεργάτες μας σ’ αυτή την προσπάθεια ήταν το Εργαστήριο Ανανεώσιμων και Βιώσιμων Ενεργειακών Συστημάτων της Σχολής Χημικών Μηχανικών και Μηχανικών Περιβάλλοντος του Πολυτεχνείου Κρήτης, το Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ, η Αναπτυξιακή Μείζονος Αστικής Θεσσαλονίκης AE-ΑΟΤΑ, το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» και ο δήμος Τρικκαίων.

Στη συζήτηση, την οποία συντόνισε η Αγάπη Τσαμπάζη, υπεύθυνη προγραμμάτων Οικολογίας στο Ίδρυμα Χάινριχ Μπελ, συμμετείχαν κάποιοι/ες από τους/τις συγγραφείς της ελληνικής έκδοσης, όπως ο Θεοχάρης Τσούτσος, καθηγητής στη Σχολή Μηχανικών Περιβάλλοντος του Πολυτεχνείου Κρήτης και διευθυντής του Εργαστηρίου Ανανεώσιμων και Βιώσιμων Ενεργειακών Συστημάτων, η Ανθή Τσακιροπούλου, τοπογράφος μηχανικός - συγκοινωνιολόγος MSc - προϊσταμένη της διεύθυνσης Αστικής Ανθεκτικότητας στην Αναπτυξιακή Μείζονος Αστικής Θεσσαλονίκης ΑΕ - ΑΟΤΑ, η αρχιτέκτονας - πολεοδόμος Παρασκευή Ταράνη από τον ίδιο οργανισμό και ο Ιωάννης Πολίτης, επίκουρος καθηγητής του τμήματος Πολιτικών Μηχανικών ΑΠΘ και διευθυντής του Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Τεχνικής. Τέλος, μαζί μας ήταν και ο πολιτικός μηχανικός και συγκοινωνιολόγος Παναγιώτης Κατσέλας, που είχε την επιστημονική επιμέλεια της ελληνικής έκδοσης του τόμου, ενώ προβλήθηκε και βιντεοσκοπημένο μήνυμα του υπεύθυνου έκδοσης του Άτλαντα Martin Keim, από το Ίδρυμα Χάινριχ Μπελ - γραφείο Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Μετά την παρουσίαση ο Ανδρέας Μυλωνάκης, πρόεδρος του Συλλόγου Φίλοι του Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης, μας ξενάγησε στα σπάνια εκθέματα βιομηχανικής κληρονομιάς που βρίσκονται τόσο στο κεντρικό κτίριο όσο και στον υπαίθριο χώρο του Μουσείου. Είχαμε μάλιστα τη μοναδική εμπειρία της επίσκεψης στο εστιατόριο του Οριάν Εξπρές, ένα από τα ελάχιστα βαγόνια του θρυλικού τρένου που έχουν διασωθεί παγκοσμίως. Το Οριάν Εξπρές, που ξεκίνησε τη λειτουργία του το 1883 εκτελώντας το δρομολόγιο Παρίσι – Κωνσταντινούπολη, ταυτίστηκε με την ταξιδιωτική πολυτέλεια, αλλά ήταν και το πρώτο διηπειρωτικό τρένο της Ευρώπης, πρόδρομος των σημερινών διασυνοριακών μεταφορών.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης και της ξενάγησης, πολλές φορές πέρασαν τρένα από τις γραμμές που βρίσκονται ακριβώς δίπλα στο Μουσείο, υπενθυμίζοντάς μας τον σημαντικό ρόλο που μπορεί να παίξει αυτό το γρήγορο, ασφαλές και καθαρό μέσο στην κινητικότητα των ανθρώπων και των αγαθών στη χώρα μας αλλά και σε όλη την Ευρώπη.